6 هواپیمایی جاسوسی برتر جهان
سازمان CIA تائید کرده است که بیش از نیمی از سفینه های فضایی که در سال ها 1950 تا 1960 مردم مشاهده کرده اند هواپیماهای جاسوسی ساخت این کشور بود است
ما در این جا 6 هواپیمای جاسوسی که مردم به اشتباه آن را سفینه فضایی تصور می کردند را معرفی می کنیم .
1 - RQ-3 Darkstar
اولین تست پرواز : 1996
این هواپیما بدون سرنشین است و می تواند بدون نیا به خلبان ماموریت خود را انجام دهد . ولی 3 سال بعد از ساخت در اثر یک سقوط ناگهانی تولید آن به طور رسمی متوقف شد ولی در سال 2003 این هواپیما را در جنگ با عراق مشاهده شده است .
2 - U-2
اولین تست پرواز : 1995
این هواپیما برای شناسایی در ارتفاع بلند طراحی شده است . دولت آمریکا اولین بار از این هواپیما در جنگ با شوروی استفاده کرد . بال های بلند و نقره ایی این هواپیما در ارتفاع بالا و زیر انعکاس نور خورشید آن را بسیار شبیه سفینه های فضایی می کند .
3 - SR-71 Blackbird
اولین تست پرواز : 1964
یک هواپیمای شناسایی است که در چندین مرحله مورد در سال های 1996 تا 1990 و 1995 تا 1998 مورد آزمایش قرار گرفته است . سرعت بالا و پرواز در ارتفاع بالا و نداشتن دم هواپیما SR-71 Blackbird را با سایر رقبای خود متفاوت کرده است .
4 - P-791
اولین تست پرواز : 2006
کار تخصصی این هواپیما تهیه عکس و ویدیو از ارتفاع بالا است برای پرواز از یک بالان پر از گاز استفاده می کند و برای پرواز در شب طراحی شده است این هواپیما می تواند چندین شبانه روز در آسمان پرواز کند .
5 - F-117A Nighthawk
هواپیمای بمب افکن مجهز به فناوری رادارگریزی است که توسط شرکت لاک هید ساخته شده و قبلا در نیروی هوایی ایالات متحده از آن استفاده میشد. از سال 1983 تا الان مورد استفاده قرار گرفته است این هواپیمایی خفاشی شکل که بسیار شبیه سفینه های فضایی است می تواند در بالاترین ارتفاع به مدت طولانی پرواز کند .
6 - B-2 Spirit
بی-۲ اسپیریت(شبح)، نام بمبافکن رادارگریز چند منظوره شرکت نورث روپ گرومن است که قادر به پرتاب سلاحهای هستهای و متعارف است. همچنین میتوان در این نابود گر از بمبهایی که از سیستم GPS بهره میبرند (GPS-Aided Bomb) استفاده کرد. B۲ با سوخت گیری اولیه ۹۶۰۰ را طی میکند و اگر سوخت گیری هوایی کند (Aerial Refueling)، میتواند به هر نقطهای از این کره ی خاکی سر بزند. این بمب افکن در ارتفاع ۵۰۰۰۰ پایی به دور از چشم رادارهای دشمن میتواند بمبهای زیادی را رها کند.
این بمب افکن نقطه برجستهای در طرح مدرن کردن بمب افکنهای آمریکا بود. این بمب افکن همچنان گران قیمت ترین هواپیمایی است که تا حالا ساخته قیمت آن را حدود ۱٫۱۵۷ تا ۲٫۲ میلیارد دلار که در مقایسه با ناو هواپیمابر نیمیتز که قیمتی برابر ۴٫۵ تا ۶ میلیارد دلار دارد هزینه بالایی محسوب میشود.
همچنین نسل دوم این بمب افکن دارای خاصیت رادار گریزی بهتری است که میتواند در مقابل سیستمهای ضد هوایی مقاوم باشد. بدنه ی هواپیما از مواد خاصی ساخته شده که امواج رادار را جذب میکند. دودهای حاصل از موتور قبل از اینکه خارج شوند، کاملا” سرد میشوند تا رادایهای حرارتی نتوانند مسیر هواپیما را پیدا کنند. همان طور که در تصاویر هواپیما ملاحظه میکنید، سکان عمودی وجود ندارد. به این نوع شکل، طرح بال پرنده میگویند که در آن همه چیز بر روی بال هواپیما نصب میشود. B۲ برای چرخش و غلت زدن، مرکز ثقل خود را تغییر میدهد. تمام این ویژگیها سبب شدهاند که B۲ مانند یک روح با آزادی عمل بالا، آسمان را سیر کند.
این بمب افکن در سال ۱۹۹۷ معرفی شد و تعداد ۲۱ عدد از آن هم تا به امروز ساخته شدهاست. از این میان یک فروند بنام «شبه کنزاس» در ۲۳ فوریه ۲۰۰۸ کمی پس از برخاست با باند پرواز برخورد کرده و کاملا ازبین رفت. دو خلبان آن پیش از این سانحه موفق به پرتاپ از هواپیما شدند و جان سالم بدر بردند.
تهیه و تنظیم : صدای ایران
| + نوشته شده در Mon 2 Mar 2009 | ساعت2:8 PM | توسط سید مهدی میر طاهری |
این هواپیما در سال 2000 موفق به اخذ گواهی نامه پرواز شد.
در حال حاضر فقط 12 هواپیما AN-140 در کشورهای روسیه ،اوکراین ،ایران و آذربایجان پرواز می کند ،این هواپیما در (اوکراین_خارکف) ،( ایران_اصفهان) و (روسیه_سامارا) ساخته می شود.
| تیپ موتور: توربوپروپ |
TVD TV3-117VMA-CBM1 | ||
| ماکزیمم بار تجاری: | 6000 کیلو گرم | ||
| تعداد مسافر: | 52 نفر | ||
| سرعت:KM/h | 460_540 | ||
| سقف پرواز: | 7200 متر | ||
| برد پروازی: با ماکزیمم بار: |
1380 کیلو متر | ||
| با 52 مسافر: | 2420 کیلو متر | ||
| طول باند پرواز: | 1495 متر | ||
| قدرت:کیلو وات | 2×1838 | ||
| خدمه: | 2 نفر | ||
| + نوشته شده در Sun 1 Mar 2009 | ساعت2:57 AM | توسط Hojat Rajabi حجت رجبی |
این هواپیما می تواند 52 مسافر یا 10 تن بار را جابجا کند،از قابلیت های ویژی این هواپیما تبدیل از مسافربری به باربری و بلعکس در کمتر از 2 ساعت است.
این تنها هواپیما با این قابلیت در دنیا می باشد،برد پروازی این هواپیما با 52 مسافر 2750 کیلو متر،با 10 تن بار 950 کیلو متر می باشد.
این مدل هوا پیما فقط در شهر خارکف اوکراین و امسک روسیه ساخته می شود.
خصوصیات فنی هواپیما
| An_74k-300 | An_74 vip | An-74 Tk-100/200 | |
| تیپ موتور | Д-З6-4A | Д-З6-ЗА | Д-З6-ЗА |
| قدرت | 2x 6500 | 2x 6500 | 2x 6500 |
| ماکزیمم بار | 10T | 2300kg | 10T |
| تعداد مسافر | 52 | 9-29 | 52 |
| سرعت | 600-740km/h | 580-700km/h | 580-700km/h |
| سقف پرواز | 10100m | 10100m | 10100m |
| برد پروازی با ماکزیمم بار | 1450km | --------------- | 950km |
| با مسافر | 3600km | 3300km | 2750km |
| طول باند پرواز | 1900m | 2050m | 2050m |
| خدمه | 2 | 2 | 4/2 |
منبع:www.antonov.com
| + نوشته شده در Sun 22 Feb 2009 | ساعت3:58 AM | توسط |
 |
Успешный вывод Ираном на орбиту спутника собственного производства «является поводом для озабоченности не только здесь, в Соединенных Штатах, но и в Европе, на всем Ближнем Востоке и во всем мире», - сказал пресс-секретарь Пентагона Джеофф Моррелл.
Иран представляет собой «реальную угрозу, и это растущая угроза», сказал пресс-секретарь Пентагона. Его поддержал пресс-секретарь Госдепартамента Роберт Вуд, сказавший, что США «глубоко озабочены» фактом вывода спутника на орбиту.
«Спутник «Омид» (Надежда) был выведен на орбиту по приказу президента Махмуда Ахмадинеджада в честь 30-летия Исламской республики. «Омид» был выведен на орбиту иранской ракетой-носителем «Сафир». Ранее Иран выводил спутники на орбиту с помощью иностранных ракет-носителей.
Официально, «Омид» является спутником связи. Через несколько месяцев он будет возвращен на землю для изучения собранной информации и проверки оборудования. Однако, как говорят специалисты, достаточно просто изменить ориентацию спутника на военные нужды.
| + نوشته شده در Sat 21 Feb 2009 | ساعت11:17 PM | توسط سید مهدی میر طاهری |
| IAEA source: Iran far from point of no-return Sat, 21 Feb 2009 19:28:06 GMT | |
After an Institute for Science and International Security (ISIS) report claimed that based on the latest findings of the International Atomic Energy Agency on Iran's nuclear program, the country had reached "nuclear weapons breakout capability" an official at the UN body cautioned against drawing such conclusions. The latest report by the IAEA states that Iran has produced a total of some 1,010 kilograms of low enriched uranium (LEU) hexafluoride as of January 31, 2009. The ISIS technical analysis of Iran's nuclear program claims that the country has in theory stockpiled sufficient low-enriched uranium - between 1,000 to 1,700kg - to produce the 20-25kg of highly enriched uranium necessary for one small bomb. Uranium, the fuel needed for a nuclear power plant, can serve for military purposes if enriched to high levels. Nuclear arms production requires an enrichment level of above 90 percent (HEU). "21 unannounced inspections" at Iranian nuclear sites, however, has proven that Iran has only managed to enrich uranium-235 to a level "less than 5 percent," suitable for use in power plants. In order for Iran to build a nuclear weapon, it needs to reconfigure its existing centrifuge enrichment plant at Natanz to reprocess LEU into weapons-grade HEU, or build clandestine facilities without the knowledge of UN inspectors. "We think they're not there yet," said the UN nuclear official speaking on condition of anonymity. He also pointed out that the Iranian enrichment program is "under surveillance at all times". The IAEA official explained that the nuclear watchdog's monitors and surveillance equipment at the Iranian bunkers have not detected any reconfiguration activity on centrifuges, adding that there exists no evidence that Iran is building a clandestine facility to produce the highly enriched uranium needed for bomb fuel. The ISIS analysis came in line with claims by the US, Israel and their European allies -- Britain, France and Germany - that accuse Iran of having military objectives in the pursuit of a nuclear program. Iran, a signatory to the nuclear Non-Proliferation Treaty (NPT), says its nuclear program is designed purely for the civilian applications of the technology such as generating electricity. CS/HGH |
| + نوشته شده در Sat 21 Feb 2009 | ساعت11:9 PM | توسط سید مهدی میر طاهری |
| Iran's Kavoshgar I lifts off for space Mon, 04 Feb 2008 12:25:21 GMT | |
The rocket, dubbed Kavoshgar I, was sent off to space from the launch pad on an official order from the Iranian President Mahmoud Ahmadinejad who attended the opening ceremony of the complex. The suborbital research rocket took off at Iran's space launch base, which is specifically built for sending Iranian rockets into outer space from inside the country. A sounding rocket is an instrument-carrying rocket designed to take measurements and perform scientific experiments during its suborbital flight. Kavoshgar I was launched as a preliminary step towards sending the 'Omid Satellite' into orbit. Omid is the first advanced scientific research satellite exclusively designed and made by Iranian scientists. Issuing his command for launch in the name of God, President Ahmadinejad expressed hope this would be a leap forward in Iran's advancement as well as spiritual growth. Iran, which aims to launch five satellites into orbit by 2010, joined the international space-faring community in February 2007 after successfully testing its first sounding rocket. |
| + نوشته شده در Sat 21 Feb 2009 | ساعت11:7 PM | توسط سید مهدی میر طاهری |
AN-38-100 یک هواپیمای ویژه سبک،برای جابجای مسافر و بار در مناطق مختلف است،این هواپیما با تغییرات و دگرگونی زیاد نسبت به AN-28 ساخته شده است.
این هواپیما در 50- درجه سلسیوس تا 45+ می تواند پرواز کند ،در این هواپیما یک جرثقیل قرار داده اند که می تواند 500 کیلوگرم بارگیری کند.
مشخصات فنی An-38-100
تیپ موتور: توربوپراپ (کمپانی TPE331-14CP-801E(Нопеуwеll
قدرت: کیلو وات (1500) 1100× 2
max بار تجاری : 2500kg
مسافر: 27 نفر
سرعت: 405km/h
سقف پرواز: 4200-3000 متر
برد پروازی:(با27 مسافر) 900km
طول باند پرواز: 900М
خدمه: 2نفر
منبع: www.antonov.co
| + نوشته شده در Sun 15 Feb 2009 | ساعت2:5 AM | توسط |
این هواپیما در سال 2000 موفق به اخذ گواهی نامه پرواز شد .
مشخصات فنی An-3T
تیپ موتور:(توربوپروپ) TVD_20
قدرت: کیلو وات (1375) 1010
max بار تجاری : 1800kg
تعداد مسافر: 9 نفر
سرعت: 260km/h
سقف پرواز: 2000M
برد پروازی:(با max بار) 250km
با بار 550km 1500kg
با بار 850km 1200kg
طول باند پرواز: 500m
خدمه: 2 نفر
منبع: www.antonov.com
| + نوشته شده در Sat 14 Feb 2009 | ساعت2:58 AM | توسط |
اولگ کانستانتینوویچ آنتونوف در سال 1906 در مسکو متولد شد و در سال 1984 در گذشت. طراح هواپیما در شوروی سابق دکترای هوافضا اکادمی علوم اوکراین در سال 1968 و اکادمی علوم روسیه در سال 1981 . در سال 1966 قهرمان کار سوسیالیستی ودر سال 1945 عضو حزب کمونیست اتحاد شوروی.نماینده شورای عالی اتحاد شوروی برنده جایزه استالین در سال 1952 و لنین در سال 1962 ودارنده دو بار نشان لنین. اولگ آنتونوف و هواپیماهای طراحی شده توسط او در تمبر روسیه در سال 2007
او در نوجوانی علاقه مند به هوافضا بود.در سال 1924 در اموزشگاه تخصصی-صنعتی شهر ساراتوف روسیه اولین هواپیمای بی موتور خود را ساخت. در سال 1925 وارد دانشگاه لیننگراد شد و تا سال 1930 تحصیلات عالی را به پایان رساند. در سال 1946 رئیس موسسه طراحی یاک بود وبعد خود در سال 1952 موسس طراحی در کی یف شد. در سال 1966 کارخانه ماشین سازی کی یف را توسعه داد.و در سال 1984 این کارخانه به نام اولگ کانستانتینوویچ انتونوف نام گذاری شد.در سال 1989 این مجمع علمی فنی هواپیمای آنتونوف باقی ماند.
ترجمه :حجت رجبی
/*]]--> /*]]-->| + نوشته شده در Mon 2 Feb 2009 | ساعت0:30 AM | توسط |
